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更新时间:2021-06-12 20:55点击:

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1701辆,星途TX上市后第一个月的销量,成功还是失败?

  上市后第一个月的销量为1701辆,不知道这个成绩对于星途TX而言,到底算是成功还是失败?

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  要说失败,对比上一个高端品牌观致的成绩,星途TX这销量看起来好像还挺可观。但要说成功,对比当初WEY品牌和领克品牌的成绩,星途TX确实有些拿不出台面。所以,星途TX第一个月的销量还算是有点尴尬。

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  其实,星途TX有这么一个尴尬的成绩,和目前的汽车市场环境有那么一点关系。去年,算是国产高端车型的井喷年,包括传祺GS8、WEY品牌、领克品牌等售价相对较高的国产品牌都受到了消费者的认可,所以,可以理解在去年,大潮流之下,推出一个新中高端国产品牌的成功率非常之大。

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  而星途TX的曝光时间不算短,但磨磨蹭蹭到了今年4月份才正式上市。而再看一下今年4月份的国产中高端车型的销量,传祺GS8已是萎靡不振,而WEY品牌和领克品牌旗下车型累计销量也难以破万。所以 ,且不谈星途TX的实力,这个时候上市,就已错过了最佳的时机,1701辆的成绩,算是中规中矩。

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  那么抛开环境因素,星途TX的实际实力如何呢?

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  星途TX一共推出了两款车型,中国消费者喜欢大车,所以今天我也是直接选择的长轴距版星途TXL作为解读对象。星途TXL指导价13.59-17.59万,由于现在的国产SUV销量好的已经没几个了,所以我更愿意拿这款车与目前销量正火的逍客和探歌作为对比,相似的价格,到底谁更值得选择。


  


  首先外观颜值方面,说句不太好听的话,奇瑞旗下的车型好像颜值一直都不在线,即便是高端车型星途TXL,前脸开放式的纺锤式格栅设计感并不强烈,并没有当初WEY和领克刚刚推出时给到惊喜感强烈,当然,这或许也和其概念车推出很长时间,但实车一直不上市有关系。


  灯光配置方面,TXL全系标配LED光源,这一点自然是应该,不过在此吐槽一下,售价12.59万的星途TX,竟然是卤素大灯,实属不应该。


  


  车身侧面,星途TXL看起来还算是修长、协调,19英寸轮毂看起来还算是吸睛,不过,说到轮毂,全系标配的225mm的轮胎宽度是真拿不出手,哈弗H6、荣威RX5的轮胎宽度都有235mm,这么窄的轮胎,不知道是为了省成本还是为了给消费者省油。实话,我第一次看到星途TXL的时候,最失望的便是轮胎宽度。


  车身尺寸方面,星途TXL的长宽高分别为4775*1885*1760mm,轴距2800mm,作为一款无座SUV,这车身尺寸已是相当的大,对比同价格区间的逍客、探歌,车身尺寸自然是碾压。


  


  车尾,我倒是认为星途TXL的车尾是整辆车的亮点所在,贯穿式的尾灯并不浮夸,但辨识度强烈,且有一定的视觉冲击感,尾灯下方的凹痕设计也让尾部看起来颇具力量感。还有双边尾排,虽然看起来也没啥太大感觉,但与整个尾部搭配却是刚刚好。


  


  而在内饰方面,相比外观,我认为内饰给到的惊喜好像要多一点。不对称的中控面板设计,简洁的实体按键,悬浮式液晶屏以及红色氛围灯,都算是亮点的设计。不过这中控位置的空调出风口有点小个性,不知道是否符合你们的审美?


  多媒体配置方面,星途TXL全系标配10.25英寸液晶屏,支持导航、蓝牙、手机互联、语音识别、车联网功能,多媒体配置是完全没有问题的。不过360°全景影像仅顶配和次顶配车型才有,音响也是不知名的品牌,这一点和WEY以及领克就差了一些。


  


  驾驶席位置,方向盘还得分成两部分来说,方向盘尺寸大小和外圈设计都非常不错,甚至有那么几分运动感,但中间那一大块就有点丑陋了,我个人还是认为能有一个车标好像好一些。


  TXL版本,仪表盘除了最低配,其余车型均采用了12.25英寸全液晶仪表盘,科技感还行,不过作为中高端国产,这好像是应该的。在这些配置方面,和领克以及WEY品牌相比,星途TXL好像并没有什么优势,但如果要和逍客、探歌比,还是颇具优势的。


  


  安全配置方面,除了最低配车型,其余车型均标配6个安全气囊,主动刹车等主动安全配置,也是除了最低配车型外,其余车型标配。


  


  后排空间方面,作为一款车身尤其出色的SUV,后排空间的表现自然是不用怀疑,腿部和头部空间表现均十分不错,并且座椅的填充度以及宽度都十分适宜,唯一的遗憾是后排并没有单独的空调。


  


  除了后排空间表现出色,后备厢的空间表现也算是不错,并且布局平整,适合放置大件行李,如果有行李尺寸实在太大,那么后排座椅也按比例放倒。


  


  最后动力方面,星途TX搭载了来自奇瑞自主研发的1.6T发动机,最大功率197马力,最大扭矩290Nm,动力表现已经与诸多2.0T发动机相当。


  若放在以前,这动力表现足以秒杀很多对手,但宝马授权华晨生产的1.6T王子系列发动机动力表现好像比这还要更出色,所以,现在,这算不上是TXL的优势。


  变速箱则匹配的是7速双离合,官方给出0-100km/h加速成绩10秒,四驱版本10.5秒,这个成绩算是相当差劲了,毕竟,WEY和领克好像表现都要更好一些。


  


  综合看下来,星途TXL的车身尺寸是优势,自然空间也是优势,配置也还不错,所以整体性价比能够接受。但颜值和动力好像并不是这辆车的优势,并且现在愿意花十几万选择国产SUV的消费者越来越少,或也就导致了上市第一个月销量尴尬的情况。但说回来,要论性价比,星途TXL还是要比逍客、探歌更出色的。


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